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江淮汽车

“临危受命”的瑞风S4确实没有“辜负”江淮汽车

  不仅是全球销量第一的车企大众,同时还有造车新势力蔚来,也选择与江淮汽车合作,为自己的车型代工,可以看出江淮汽车自身确实有着独特的魅力。

  其实在瑞风S4上市的时候,我们就认为它拥有爆款的实力,如今看来,确实没有“辜负”我们的期待,也没有“辜负”江淮汽车,为什么这么说呢?

  不过大众与江淮汽车的合作不仅仅在新能源汽车方面。据悉,江淮汽车与大众达成合作之后,从瑞风S4开始,江淮汽车汽车会引入大众质量体系和大众供应商,从零配件、生产装配等过程中,全面向大众看齐。

  还有在智能化配置上,瑞风S4搭载了智聆3.0车联网系统,拥有智能语音管家、智能生活管家、智能远程管家三大功能。基本上通过语音,便能够实现车内空调、车窗以及娱乐系统的操控,免去手动的麻烦,还可以通过手机APP远程实时查看车辆周边环境和车辆状态,考虑到现在小型SUV市场的消费主体是年轻消费者,这样高度的智能化,非常符合他们的口味。

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  瑞风S3推出后,销量快速“膨胀”,逐步成为了小型SUV市场的霸主,最辉煌的时候单月销量甚至能够达到两三万辆的水平,帮助江淮汽车在SUV市场站稳脚跟,后来江淮汽车S2的到来,与瑞风S3组成“双子星”组合,继续保持优势地位,那个时候的哈弗H2、长安CS35等车型,还只是扮演着“攻擂者”的角色。

  对于江淮汽车来说,能够同时得到大众和蔚来的认可,也进一步证明了江淮汽车自身的实力,同时大众和蔚来从来不缺乏看点,这也进一步增强了江淮汽车的知名度,容易引起更多关注。

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相对于MPV市场,我们关注轿车和SUV市场要更多一些。在2019年1月份,江淮汽车纯电动乘用车销量为6,051辆,同比增长达到了67.11%。这不能怪我们“偏心”,因为轿车和SUV两个市场“够大”,加起来能够占到整个市场…[详细]最后,江淮汽车在新能源领域也“很有一套”。产品方面,江淮汽车拥有iEV6E、iEV7S、iEV4、iEVA50等等实力选手,已经在市场上“默默耕耘”。江淮汽车新能源已经建立起自己的优势,比如在技术方面,江淮汽车已经掌握包括电池模组、电机、电控三大核心技术及电转向、电制动、能量回收等六小电关键技术,并且在某些领域已经做到国际顶尖;

  其实说起瑞风S4没有“辜负”江淮汽车,又何尝不是江淮汽车自己争取到的结果,无论是江淮汽车自身还是瑞风S4,都有着非常强悍的实力,这是最重要的。哦,差点忘记了,瑞风S4的6.78万元的起步价,也是成功的秘笈之一,因为相对于目前主流自主品牌对手来说,这样的价格无疑极具诱惑。

  瑞风S4定位为一款小型SUV,但是通过4,410mm的车长还有2,620mm的轴距来看,已经超过哈弗H2和长安CS35 PLUS等主要竞品车型,在空间上保持了自己的优势,隐隐有紧凑级SUV的身份,一定程度上对小型SUV市场形成了“俯冲式打击”。

  事实确实是这样,江淮汽车寄予了瑞风S4很大期望,希望能够在销量上有所突破,摆脱当下的困境,从目前来看,瑞风S4确实做到了,在未来还将取得更好的成绩。

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  在外观设计上,江淮汽车已经形成自己独特的家族式设计语言,宝瓶口的前脸设计,与中国传统文化“有机结合”,让江淮汽车的车型看上去很有辨识度,能够给人留下深刻印象,瑞风S4则进一步把这种设计“发扬光大”,星耀式中网设计、粗壮的镀铬饰条把灯组巧妙连接,同时带来了年轻的味道,非常惊艳、很容易抓住年轻人的眼球。

  说起大众,我们脑海中首先浮现出的就是“质量过硬”、“神车品质”的形象,什么“开了十年依然坚挺的捷达”、“一直被作为教练车的桑塔纳”......瑞风S4以大众的严苛标准进行生产,也就代表产品质量有了根本保障,对于消费者来说,这就相当于没有了“后顾之忧”,还有什么不选择它的理由?

  这种魅力体现在江淮汽车的深厚底蕴。正如我们前文所说,江淮汽车拥有非常悠久的发展历史,最早可以追溯到1964年,在这么多年的发展过程中,从生产汽车配件,到后来生产货车、底盘、客车,到生产乘用车等等,江淮汽车都取得了不错的成绩,所以说江淮汽车非常全面且拥有深厚基础,可谓“越老越有味道”。

  根据江淮汽车官方公布的数据显示,1月份销量53,450辆,同比增长了1.94%,其中乘用车板块销量为21,156辆,同比增长4%,经历了连续24个月的同比下滑之后,江淮汽车终于迎来复苏的势头。

  江淮汽车是一家有着悠久历史的自主品牌,同时在不同细分市场均获得了很高的成就:江淮汽车从商用车起家,在重卡、轻卡还有客车等领域,均取得了巨大成功,现在依然保持着领先地位;后来江淮汽车又把目光瞄准商务MPV市场,瑞风系列MPV迅速打开市场,成为这一领域的霸主;于是,江淮汽车乘胜追击,开始在乘用车市场发力,江淮汽车很快就打开了局面。

  众所周知,大众已经与江淮汽车建立合作关系,并成立了合资公司,主攻新能源领域。

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  SUV市场的巨大成功,江淮汽车在乘用车市场也尝到了“胜利的喜悦”,当然后来也遭遇了不可回避的挫折。接连推出几款车型失利,后来推出的瑞风S7没有成功挽回颓势,昔日霸主瑞风S3风光不再,江淮汽车乘用车正处于“忧患之际”,这个时候,瑞风S4的到来,颇有些“临危受命”的意味。

  经过我们仔细观察后发现,瑞风S4成为了一大亮点,在2018年11月底上市之后,只用了两个月的时间,销量稳定上升至7,586辆,已经成为江淮汽车SUV系列的销量担当,随着后期产能的逐步释放,瑞风S4将有进一步爆发的潜力。

  魅力还来自于江淮汽车的技术功底。比如在汽车基础三大件方面,底盘一直是江淮汽车的拿手好戏,无论是商用车还是乘用车,江淮汽车能够自给自足,拥有非常成熟的体系;江淮汽车还拥有堪称白金动力的1.5T发动机,已经连续两年获得“中国芯”十佳发动机的称号;至于变速箱,江淮汽车S7搭载的两款变速箱全部自产,6DCT变速箱平顺性已经媲美国外大厂。

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