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本田汽车

没有里程焦虑!本田新车要成新能源车市黑马?

  近日,车和家CEO李想发的一条微博,瞬间把自主品牌的遮羞布给揭开了,很多宣称最大续航可以达到500,600公里的国产电动车,其实都是在60公里等速续航下取得的成绩,在实际驾驶过程中,就只有300多公里了,和宣传相去甚远。

  侧面线条非常简洁,没有看到门把手,也许会采用特斯拉MODEL 3那种刷卡开门的方式,而且有了电子后视镜,科幻感十足,高高凸起的轮眉显得车轮非常高大,自然对这辆车的通过性有了更大的信心,高高隆起的车尾敦实有力,很有力量感,犀利的尾灯同样展示了这辆车的与众不同,下压的车顶还有点轿跑风格,说不定会有一辆跨界车型,颜值自然不会差,也符合近年来本田设计出众的形象,已经远远甩开了老对手丰田和日产。

  虽说当下新能源车型一路高歌猛进,自主品牌也开始向上拔高挑战合资品牌,再加上有政府给予的补贴优势,新能源可选领域也逐渐变广,可相比之下,阻碍消费者购车的关键...[详细]

  

  本田是民间对本田车一种戏谑的说法,更有甚者说一日本田,终生本田,可见本田车在获取消费者信任方面,实在是有手段,实际上,本田之所以卖的…[详细]

  这在本来就对充电不方便有诸多顾虑的消费者炸开了锅,也给国产纯电动车型的发展蒙上了一层阴影,续航不靠谱 ,跑个高速还要提心吊胆,那就看看插电混动车型吧,既要充电又要加油,纯电也就只能跑个七八十公里,甚至很多车型只有50公里的续航里程,如果切换成发动机驱动,加上动力电池和电机的重量,那油耗比普通的燃油车型还要高呀,跟省油的初衷就南辕北辙了。

  虽然IMQ要到2022年才会量产,这期间还会出现很大的变数,但作为为数不多的增程式混动车,IMQ的到来,一定会让宝马i3,别克VELITE 5和理想智造ONE不再孤单。说不定本田在增程技术上的造诣,也会改变当下插电混动和纯电动车型统治新能源车的格局。

  又到了3月8日,AI汽车圈在此祝全天下的女孩子,女神节快乐。 笔者突然想到一个问题,在很多的用车情景中,多是以男性视角出发,而较少考虑…[详细]

  新能源车销量屡创新高,会是将来车市的重点,插电混动车型和纯电动车型交相辉映,在知名度上,两者可谓是旗鼓相当,插电混动车型以比亚迪为代表,…[详细]

  其实增程式混动车型早已有之,只不过车型实在少的可怜,加起来只有宝马i3和别克VELITE 5两款,太过小众以及宣传不到位直接导致其销量非常惨淡,如果不是车和家,估计很少人会注意到新能源车还有这种玩法。

  性能,一直是购车的重要指标,随着发动机技术的日益精进,消费者对汽车的动力需求,早已从够用变成了越快越好。 针对这样的需求,很多车企也…[详细]

  东风标致最近可谓是锣鼓声响,前脚刚发布新能源产品规划,后脚又官宣LOGO改为“带电的小狮子”,品牌为发展新能源领域也是做足了充分的准备。[详细]

  不过在最近的日内瓦车展上,技术宅本田也带来了一款增程式混动概念车,IMQ。

  作为技术宅,本田在核心技术上一向都不遗余力,在美国销售的车型Clarity已经有了氢能源版,纯电动和插电混动版本,而为了这辆IMQ,本田也有一套被称为e-POWER的技术,IMQ将会搭载双电机,分别在前后轴上,实现四驱功能的同时也会有更好的加速表现,最大扭矩可以达到700牛米。作为参考,特斯拉MODEL S 100D的百公里加速可以达到4.5秒,其最大扭矩也只有660牛米。可见本田e-POWER技术的强大,如果IMQ销量不错的话,本田估计会推出多款搭载e-POWER技术的车型,就像曾经的VTEC。

  理想智造ONE的工作原理其实说起来也不难,就是在车内布置大容量的动力电池和发动机,优先使用动力电池的电量进行驱动,馈电时发动机会充当发电机的角色,给动力电池进行充电,始终保证车辆高效行驶,和我们熟悉的插电混动车型颇为相似,但难度要大了不少,被称为增程式混动车型。

  说到人生三大件买车买房养老婆,大部分人即便是嘴上不说,但内心依然逃不开一个词就是面子。特别是选车这种头等大事,一方面自我意识品牌是“面子效应”,另一方面顾...[详细]

  近日,车和家CEO李想发的一条微博,瞬间把自主品牌的遮羞布给揭开了,很多宣称最大续航可以达到500,600公里的国产电动车,其实都是在6…[详细]

  那市面上有没有这样的车型呢?还真的有,就是车和家的首款车型理想智造ONE,就是那辆号称不会有里程焦虑的车型。既然是概念车,就应该有超前的设计,而这辆IMQ也确实做到了这一点,整车使用了大量笔直的线条,短促有力富有肌肉感,前脸采用了密封式设计却有格栅的轮廓,也许量产车型会更加别致,L形的大灯非常犀利,也让我们看到了现在雷克萨斯的影子,和多年前NX的渲染图有异曲同工之妙。对于这种情况,很多网友也在调侃,那就买个纯电动车型,然后在后备箱放一台发电机,没电了就给汽车充电,瞬间解决续航路程短和充电难的问题。

  车友们好,这里是AI汽车圈资讯快递栏目,今日热点有:特斯拉全系售价上调3%,Model 3不受影响;2019年新能源补贴政策曝光,国补降50%地补取消;2...[详细]

  风水轮流转,尽管再强势的品牌,在盛极之后,也会迎来一定的衰退期,尤其是在当下新能源政策风云变幻的关键时期,今天和明天透露的消息完全不同,…[详细]

  近日,消费者期待已久的卡罗拉双擎E+终于上市,补贴后售价为18.98-21.28万元,起售价已经超过了凯美瑞和雅阁,让很多消费者惊呼买不…[详细]

  2019年,各大车企和造车新势力都在为新能源车摩拳擦掌,不仅会带来更多的车型,也会在技术上取得突破,让很多持币待购的消费者充满了期待。在…[详细]

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