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大众2019新能源车规划 含朗逸纯电宝来纯电等产品

  朗逸纯电动版车型是根据现款朗逸打造而来,根据此前曝光的谍照和工信部申报图片来看。外观方面与燃油版车型相比设计相同,不过中网改为了与车身相同的白色。由于目前金仅曝光过白色版朗逸纯电车型,因此关于其他车身颜色是否会使用同色中网目前还不能确定。

  动力部分,车辆搭载了一台型号与e-Golf相同的电动机,最大功率100千瓦。动力电池为三元锂材料,电芯由宁德时代新能源科技股份有限公司提供,其余信息暂时还未透露。

  车尾设计与现款朗逸保持相同,仅仅是在后尾箱盖右下方贴上了一个e-LAVIDA标识,证明这自己纯电动的身份。

  动力部分,新车将搭载一台最大功率100千瓦的电动机,与进口版车型保持相同。动力电池为三元锂材料,电芯由宁德时代新能源科技股份有限公司提供。关于车辆续航方面的信息官方并未透露,售价范围也要等到新车预售时才能知晓。

  大众新能源产品标志性的”C”字日间行车灯出现在了纯电宝来上,但是根据工信部的信息来看,这日间行车灯并不是标配。

  一汽-大众旗下迈腾在2019年也将推出一款插电混动版车型,新车将命名为迈腾GTE,“GT”代表着高性能,“E”则意味着电动化。

  大众汽车在中国市场风光无限,其燃油车年度销量经常占领国内销冠的宝座,很少有车企能够撼动它的地位。随着国内汽车产品向电气化转变,大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士此前曾表示:“在全球范围内,新能源汽车都围绕着中国展开研发,因为新能源汽车的绝大部分销量都来自中国”。从冯博士的话中能够听出,在中国燃油车市场赚的盆满钵满的大众一定不会丢掉这块美味的蛋糕。

  新车外观部分与进口版高尔夫相比几乎没有任何变化,大众品牌新能源产品标志性的”C”字日间行车灯也得到了保留。车尾与进口车型相比没有什么变化,关键点是贴上了“一汽-大众”的尾标,将“e-Golf”标志从车屁股左侧移到了右侧。

  探岳在在2019年也将推出插电混动版车型,新车是根据燃油版探岳打造而来的一款插电混动车型,外观整体设计无明显变化,只是将中网改为封闭式设计,并在中网内部增加了交流充电接口和GTE的标识,其余方面保持一致。

  以上就是大众汽车2019年将在国内投放的新能源产品,除e-Golf国产版以外,其余全部为新品。系统综合最大功率155kW,最大扭矩为400N·m,关于电池容量以及纯电续航里程方面等信息目前还并未透露。c新车在外观设计方面与燃油版车型保持一致,大量锐利线条的运用让整台车富有力量感,同时途锐车型大气典雅的风格也得到了很好的延续。根据消息,2020年,大众还将为国内消费者带来基于全新设计的MEB纯电动平台打造而来的纯电动车型。在2019年,大众还将引进全新一代途锐插电混动版车型,新车将以进口形式销售,未来将成为大众汽车品牌的新能源汽车旗舰产品。随着产品的不断增多,大众汽车已开始正式进攻中国新能源车市场。其中发动机最大功率为110kW,最大扭矩为250N·m。加上目前在售的四款车型,在2019年大众在华新能源产品将达到9款车型。在动力方面,新车将搭载一套由1.4T发动机与电动机组成的插电混动系统,其电动机集成在DQ400e 6速双离合变速箱内。一汽-大众除了要国产高尔夫纯电以外,在2019年还将推出宝来纯电动版车型。动力方面,根据曝光的消息,新车将搭载一台对大功率100千瓦的电动机,动力电池将采用三元锂材料,容量为35.8度,综合工况续航278公里。电动机最大功率为85kW,最大扭矩为330N·m。在2019年大众将继续在中国市场投放6款新能源产品,其中3款为纯电动、3款为插电混动,其中含一款进口产品,下面看详细车型。目前,大众汽车在国内布局了高尔夫纯电(进口)、蔚揽GTE(进口)、途观L PHEV以及帕萨特PHEV共四款产品。新车是根据燃油版宝来打造而来的一款纯电动车,外观部分电动宝来与燃油没有太大区别,中网和后尾箱盖上加入了“电动”标,并且还有“朗逸”版与车身同色的中网可选。

  迈腾GTE 是根据现款迈腾打造而来的一款插电混动版车型,外观方面与燃油版车型基本保持一致,保险杠两侧增加了“C”字形状的日间行车灯,该设计也是未来大众插电混动产品的重要特张。

  e-Golf在国内市场中一直以进口的身份销售,价格为26.8万元,NEDC综合工况选好那个255公里。在这个级别中,由于续航短售价高,性价比非常低,即使是大众忠实粉丝也很少有人能够为其掏腰包。不过根据最新消息,这款车型在2019年将迎来国产,由一汽-大众进行销售,售价有望降低。

  在动力方面,车辆将与迈腾GTE搭载相同的动力系统,由于车辆尺寸与途观L相当(动力系统也相同),因此关于车辆百公里加速、纯电续航等信息可以参考途观L 插电混动。

  动力部分,新车搭将载一台2.0T发动机和一台功率为100千瓦的电机,系统综合最大功率达到270千瓦或367马力。这一动力系统的峰值扭矩高达700牛·米,0至100公里/时加速仅需6.3秒。动力电池容量为18度,综合工况纯电续航里程为60公里。通过功率为7.2千瓦的壁挂式充电系统,车辆只需两个半小时就能充满电,新车将于明年年底登陆中国市场。

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